东莞汽油价格92号最新调整时间_东莞汽油价格92号最新调整时间查询
1.油荒的原因有边5个答案
2.东莞加油站以前是国几
3.东莞有乙醇汽油吗
中国江苏网10月11日讯 从中石化江苏以及南京分公司获悉,最早本月31日24时起,南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市加油站点将全面推广使用苏五汽油。届时,大家熟悉的90号、93号和号也将“改名”为“89号、92号和95号”。
今年10月1日起,中石化将在上海和江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、南通、泰州等沿江8地市及广东的广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海等6地市置换国Ⅴ汽油。此后记者获悉,9月20日至10月31日将为油品置换期,10月31日24时,江苏沿江八市的中石化加油站同步销售苏五汽油,并挂上新的标识牌。
一旦换上新的汽油,根据《江苏省车用汽油〈苏Ⅴ〉》地方标准,车用汽油牌号将由90号、93号、号修改为“89号、92号、95号”。苏五92号车用汽油适用于原来使用国四93号车用汽油的车辆;苏五95号汽油适用于原来使用国四号汽油的车辆。新的标号与欧五汽油标号相同,与京五和沪五标号一致。这意味着,以后凡是加93号汽油的,到了下月看见的新标牌,就会显示是“92号”。
那么为何此前报道中一直提到的是国五汽油,而这次沿江八市却又提及的都是苏五汽油呢?据了解,由于国五汽油标准晚于苏五汽油标准两天出台,所以目前置换的是苏五汽油。与刚出台的国五标准相比,苏五汽油完全达到了国五标准。
根据江苏省中石化相关人士介绍,按照国五汽油推广的时间表,沿江八市此次置换的节奏,江苏走在全国的前列,除了北京以外,基本和上海同步,比全国部分省份甚至提前了4年。
油荒的原因有边5个答案
谁家油好?这实际上是一个非常不专业的问题,也是一个“公说公有理 婆说婆有理”的问题。
中石油和中石化,作为国内石油化工行业的中坚力量,都有从勘探开发、到输储运、炼油化工、终端销售等全过程、全产业链的布局。
中石化在沿海的炼油化工企业布局较多,充分利用了进出口的海运便捷优势,所以原油大多以进口的中东、非洲、美洲、俄罗斯等为主,比较杂乱、比较丰富多彩。而中石油在国内勘探开发任务要重一些,主要以国产和东北亚地区的进口原油为主。
它们原油的来源地有所不同,原油的天然品质也不尽相同,从而导致加工工艺、加工难度、加工成本、以及加工产品品质确有差异,但都是符合国家标准的合格产品。
而壳牌是国外的企业,虽然在国外它也是产业链齐全完整,但在国内的炼油化工布局比较少,因而大多以成品油进口为主,也有一大部分是在当地购销售的,也就是说它在国内是以终端销售为主的布局。
这就是它们之间的相同与不同之处吧。
所谓的油好我们可以从3方面去理解,一方面是价格更合理,另一方面是质量更好,再一个是要考虑便利度。
至于壳牌加油站和中石油、中石化相比,哪家的成品油更好?我个人认为壳牌加油站总体来说会更好一些,我们可以从价格,油品质量以及便利度这三方面去对比一下。
1、价格。最近一段时间因为国际原油价格下跌,我国国内的成品油价格也相应跟着下降。但是目前我国有不同类型的加油站,比如国有企业加油站,包括中石油,中石化,中海油这些;还有一些是外资加油站,比如壳牌、道达尔;此外还有大量的民营加油站。
目前不同类型的加油站其价格差距相对来说还是有点大的,从整体来说,目前中石油中石化的成品油价格相对会比较高一些,而一些外资油站以及民营加油站的价格相对比较低一些。
我们以北京为例,同一个区域经过打折之后,壳牌的油价大概是4.3元每升,而中石油的油价大概是4.32~4.4之间,可见中石油的92#成品油价格相对比较高一些。
但在95号汽油上,壳牌的油价明显要比中石油中石化更高一些,比如在北京朝阳区,壳牌的油价大概是5.86元,和对应的中石化的油站只有5.45元左右。
所以从价格的角度来看,壳牌跟中石油中石化总体来说应该差不多一个水平的,壳牌的价格甚至会比中石油中石化更高一些。
2、油品质量。从整体来说,目前国内品牌成品油质量最好的是中石化,其次是中石油。但从广大网友的反应来看,有网友反映壳牌的油更耐烧,而且动力更足。
因为深圳这边没有壳牌的加油站,所以我自己也没有加过,我也不好做判断,但从北京一些网友的反应来看,壳牌的总体质量应该会比中石油中石化好一些。
当然不论是中石油中石化还是叫壳牌,实际上他们的成品油都是在中国生产的,其中石化,中石油有自己的炼油厂,而壳牌大部分成品油都是跟地方一些炼油厂合作。
而壳牌的油质之所以比中石油中石化更好些,这里面最关键的就是它里面的添加剂。
3、便利度如果从便利度的角度去考虑的话,那中石油中石化肯定是当之无愧的排在前两位,目前中石油中石化的油站网点可以说是无孔不入,这两大油企的网点数量差不多占到我国油站一半以上的比例。
中石油中石化的网点不论是大城市还是偏僻的乡村,基本上都能够找到。而相对来说,目前壳牌的网点主要在一些大城市。所以从便利度的角度来看,肯定是中石油中石化更好。
综合以上各种因素之后,具体是中石油中石化的更好,还是壳牌的更好?我觉得要看不同的地区,对于有壳牌网点的城市,我个人认为壳牌总体会好一些。但是对那些没有壳牌加油站网点的地方来说,大家也只能加中石油或者中石化的油,你总不可能跑到很远的地方去加壳牌的油吧?
个人认为性价高的才是好汽油。始终汽油是有国家标准,只要符合国家标准的汽油就可以了。如果是豪车的话,那么确实需要中石化这些大企业的油,只不过相信绝大部份都是使用10多万的 汽车 ,这种车一般92#都可以满足,这个时候就只需要选择便宜就得了。
现在很多油站都有优惠打折,但最少的应该就是中石化。
在东莞这个地方,打折最厉害的就是一些民营油站,但个人更喜欢的就是中海油,因为优惠很好,92#汽油来说直接优惠9毛,而办卡的话还有3毛返现。加92#的话就是4.35元一升,这是在东莞见过最便宜的油,只不过中海站的站点确实很少,并没有中石油及中石化这么多网点。
只不过现在个人只要路过中海油,个人基本上就会加满油,始终太便宜了。
这几家的油品差别很小。
壳牌石油在中国,是与延长石油合作生产的,所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的,国内壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。
壳牌加油站[赞][赞][赞]
我在2005年前在中石化加油站打过工。
中石化一直以来都是以地方石油公司管理经营。从上到下都是拿工资的(待遇由级别和打工性质区分),油品配送由公司统一配送。
柴油的颜色呈绿色,透明度高、味道不刺鼻。汽油的颜色呈金**,透明度高、味道闻着蛮舒服的。
在油品数量上,基本上做到保质保量。
这么多年了,现在的具体情况也不太清楚,不能胡言乱语。
个人感觉壳牌加油站本身不可能生产成品油。那他的油从哪来呢?答案基本就有了吧[捂脸]
本人认为应该支持国企、支持国货,中石油、中石化的油都可以,相对来说,普遍认为中石化的油比中石油好些,但本人感觉都差不多,差别不大。
好像觉得壳牌加油站的油品不怎么的!中石油中石化还可以。
中石化。
东莞加油站以前是国几
7月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下,国家发展与改革委员
会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的
解释是,上次涨价没有调整到位,我们成品油销售价格仍旧低于国际市场,今后将考
虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满,但是,我
们早就有各种手段来论证,这是明目张胆的欺骗。
一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质
石油,其质量是世界上最好的,而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到
60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析,国际
油价在54美圆时,中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为,中国是世界上
最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可
是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费
很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元,实际价格高于美国。如果有关方面
说,中国成品油价格远低于国际市场,更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布
上半年查获的走私案件中,成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜,那应
该是从中国向国外走私才对,为什么要从国外向中国走私?过去查获的特大走私案
件,都与走私汽油柴油等成品油有关,可见内外差价巨大,吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最
挣钱的,报道说利润接近千亿元,而其年经营额在5000亿元左右,利润空间已相当可
观,利润率非常可观。以净资产收益来分析,即使是风光无限的房地产,其优质上市
公司净资产收益为5%到10%为主,而中国石化的净资产收益,根据其 2004年年报为
17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人!是房地产行业优
质上市公司平均水平的三倍,是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利
证明!我不久前与燕山石化公司的人士接触,他们去年的利润超过40亿元,总结因素
是价格高、市场好。可见,中国石油企业是很不错的业绩,怎么还有长期亏损的说
法,这不是欺负老百姓没头脑么?
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业,扭曲经济结构肆无忌惮的涨价,使中国
经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价,因为你是垄断,但下游产业却
是竞争性行业,不能涨价。比如公交和出租车,关系群众生活,其价格调整要经过严
格审批,油价从2元涨到4元多,公交价格和出租车价格并没有什么提高,可见,油价
上涨只能消化在成本和补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业,但消费环境不
良,加上油价上涨,更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长,翻倍上涨
的油价让大家很难受。可见,这是赤裸裸的掠夺,扭曲中国经济结构,增加了所谓的
膨胀压力。尽管,中石油的滚滚暴利,让国家,同时也让某些不可明说的利益群体欢
欣鼓舞,但是,这种危害中国经济的掠夺经济思路,将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼,但是不知道要点!
我在这里澄清一下!
石油是战略物资,国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开和销
售权利。近几年国家进口石油越来越多,今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越
来越大,岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大
集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜,也无法自主进口,只能从两大集团买
他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田,对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们
说得算?国内的炼厂,包括两大集团自己的炼厂是在亏损,那是因为原料石油(无论
国产还是进口)的价格是两大集团定的!两大集团自己的炼厂亏损无所谓,反正在贸
易/开环节已经有足够惊人的利润了!!
而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口,掩人耳目。于是我们就这样
因为所谓的炼厂亏损,口袋的钱被淘空!!!!
石油是工业血液,现代基础工业的王道!!两大集团在上游敲骨吸髓,危害
的是整个国家竞争力甚至国家安全!!90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的
4.06,快一块钱了,还不到半年!!
到底有多少物流企业破产阿?到底有多少企业背上沉重的运费成本阿?无耻
的抢劫!!2004年两大集团净利润2000亿,咱们国家gdp才多少?11万亿,各行业综合
净利润最多按照5%算,也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的!大家伙都在
给两大集团打工呢!!
有人会问,油田是国家人民共有的,这两大集团虽然垄断,毕竟是中国自己
的企业,为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机?其实这两大集团都是海
外上市企业!!所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的,对利润的追求是永
远也不会满足的。看到这里,国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚
了。
我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个
角度讲,两大集团已经站在人民的对立面上了!!有时候看到纺织厂的女工虽然一天
12 小时的拼命干活,居然连500块钱的工资都得不到,原因是有的工厂因为纺织原料
涨价(非棉的纺织品大部分是石油变得)或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前
一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿
的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进
了原本已经很富裕的老外口袋里!!
无论如何,两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂,同时也正在挤垮社会上的
非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变,两大集团的目的很快就会完全实现。
可能有人问,目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私
营企业进口石油除了要有进口权,还要有配额,2005年非国有进口配额一共才 0.1亿
吨,根本没有影响市场!而且两大集团除了因为自己是国有公司,进口不受限制之
外,还注册了非国有企业,也在这19家里面混,用他们的实力抢占绝大部分配
额!!太狠了!!关于私有企业石油进口权/配额具体详情大家可以查询国家商务
部网站看看!!
我是业内人士,所以知道两大集团的要害!注意到很多人误解油品涨价的原
因,实在看不过去了,才发言的。可惜我不是记者,否则早就揭他们的老底了!
谢谢大家帮顶,大家有工夫就转贴,不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损
/加油站亏损”的幌子骗了!(看中国)
华南油荒 传两大集团幕后操控
珠三角油荒愈演愈烈,广州、深圳近半数油站无油可加被迫歇业。部分油站
前大排车龙,大陆专家和部分业界人士怀疑,广东和上海油荒是中石化和中石油所设
的局,这两家垄断大陆炼油和成品油供应的集团,想藉油荒向主管机关施压,争取提
高油价。
近日来,受国际油价上升的影响,珠江三角洲地区的广州、东莞、佛山、中
山、肇庆等城市,自7月中旬以来相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面,而广
西、北京也受到一定的影响。进入8月,珠三角地区的加油站就零星出现“无油”、“油
未到”的告示。这几天各地油站门前更出现等候买油的“车龙”,高速公路上经常有轿车
因汽油耗光而停驶下来,每公升汽油也从人民币4元7角涨到7、8元。
对于华南“油荒”现象,中国媒体认为中石化、中石油对石油生产、供应、进
出口体制的垄断,形成了中国石油行业中的“巨无霸”,也造成中国石油供应体系的脆
弱。有中国媒体的评论文章指出,华南油荒是“有组织、有”造成的现象。
香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称,中石油和中石化两大油品供
应集团可能是制造油荒的背后黑手。两大集团属于国有企业,在大陆炼油和成品油供
应占绝对垄断地位。对内,两集团几乎拥有大陆全部油气;对外,则垄断石油进
口权。在炼油领域,全大陆一百万吨以上的大中型国有炼油厂,大多数划归中石油和
中石化两大集团控制。
在广东成品油市场供应体系中,中石化、中石油两大国有石油公司占了85%以
上的市场份额,而中石化更居主导地位,一家独占全省年销售量的60%左右。
大陆专家指出,目前大陆原油进出口业务的贸易权、成品油的调配和批
发,以及全大陆七万多座加油站,都控制在中石油、中石化和中化、珠海振戎公司手
中。寡头超额利润的背后是国家给予的强大财政支持以及合法垄断权利。
针对有关传闻,中石化、中石油有关人士否认,他们表示,所谓油荒是北方
港口因台风影响,导致运输受阻所致。广东省和广州市经贸部门上周末宣称,中国石
化、中国石油两大公司有50万吨成品油正在运往广东,只因近日接连受到台风影
响,延缓了供应,广东“油荒局面”有望在三天内缓解。
但中国石化广东石油公司昨天告诉新华社记者:“8月份,广东成品油消费需
求仍将持续增加,而供应将更为紧张,市场供需矛盾仍将十分突出。”
东莞有乙醇汽油吗
近日,东莞市办公室发布《关于全面推广使用国ⅥB车用汽油的通知》,明确2023年1月1日起,在我市行政区域范围内的所有加油站全面销售国VIB车用汽油,深入推进成品油质量升级国家专项行动,持续改善我市环境空气质量。
根据《通知》,自2022年9月1日起,我市就在全市范围内逐步有序置换国VIB车用汽油。在我市行政区域范围内的所有加油站要在2022年12月31日前全部完成国VIB车用汽油的置换和标识更新等工作。同时,全市加油站的立式招牌、发油台、加油机、购销、提货单的油品品名要统一用“标号+汽油+(VIB)”字样标识。
《通知》要求,国VIB车用汽油零售价格按照国家和省的有关规定执行。加油站须按有关规定做好国VIB车用汽油销售价格的明码标价工作。有关部门将按照各自职能加强对国VIB车用汽油销售市场的监督管理,依法查处违法行为。
据介绍,国VI标准(国家第六阶段机动车污染物排放标准)分为国VIA和国VIB两种,其中国VIA为第一阶段油品,国VIB汽油是第二阶段油品,属于洁油品,能减少污染物排放,同时有助减少汽车发动机积碳和胶质沉积,延长发动机使用寿命。
文字:林朝丰
编辑:符德明
— 已经到底啦~ —
有。
根据查询相关资料信息,《车用乙醇汽油(E10)》广东省自2023年1月1日起全省21个地级以上市全面供应国ⅥB车用汽油。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。
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