汽油发动机常见故障_汽油发动机常见故障现象

1.汽车出现这几种故障说明汽油有问题

2.汽车常见油路故障有哪些

3.汽油车发动机抖有几种原因

4.汽车发动机常见故障识别方法与处理方式

5.汽车发动机常见的故障

汽油发电机组因安装、调整不合技术要求,或经长期使用后机件磨损,都会使机器不能正常工作。某一系统或机件出了问题,都可能引起一个或几个不正常的现象发生。所以虽然汽油发电机组出现的故障是多种多样的,但都会通过工作时表现出来。 操作者可以在现场通过看、听、闻、摸及感觉到的各种故障现象,以及仪表的指示与平常工作状况的对照比较,进行认真的分析研究,按正确的步骤和方法进行检查,从外到内逐步缩小故障范围,就能迅速找出故障的原因,给予排除。相反,若不按一定的步骤和方法,任意乱拆机器,非但故障不能迅速排除,反而可能造成新的故障。现将常见的故障现象、可能的原因和检查处理方法介绍如下,以供参考。 一、汽油发电机组发动机起动困难 1.现象和原因 (1)起动时,用拉绳拉动汽油发电机组主轴,转动很轻快,则是没有压缩压力(漏气)。 (2)压缩良好,拉动发动机时“噗、噗———噗”地转几转又停下来,一般是油路故障,多为混合气过稀所造成。 (3)压缩良好,但没有任何起动的征候,拧下火花塞察看,电极上有油迹,多为点火不正常。主要原因是:磁电机没有电火花、火花弱或火花塞不跳火(热机时较明显)。另外汽油进缸太多,呛死燃烧室也会造成起动困难。 (4)起动时消声器或化油器放炮。消声器放炮原因主要是混合气过稀或排气门漏气;化油器放炮原因主要是点火时间过早或进气门漏气。 2.检查步骤 汽油发电机组发动机不能或不易起动的原因不外乎压缩不良、无油、油少、油太多、无火和火弱等。当起动困难时,可按下列步骤检查: (1)首先检查气缸压力,如果原来压缩良好,突然变成没有压力,这种现象多是气门卡死或气门结痂(胶)造成漏气。 (2)如压缩良好,应检查油门开关是否打开,浮子室是否有油,低速油针开度是否合适,再检查阻风门的开度是否合乎机器的起动特性,并适当控制阻风门的开度,起动机器。如仍不能起动,应检查节气门是否关死,主调油针开度是否合适,并适当调整它们的开度再试起动,如仍不能起动,就应重点检查点火和油路两方面的问题。(3)检查汽油发电机火花塞点火情况。把高压导线从火花塞上取下,检查电火花在缸外能否跳过6mm以上的对壳放电间隙,如火花弱或无火花,是磁电机的故障;如火花很强,可能是火花塞间隙不对或电极太脏,应拧出火花塞将电极清洁干净、校正间隙,装上即可起动。如仍不能起动,则可能是火花塞漏电,这时可把高压导线与火花塞之间留出适当间隙,起动机器,如果机器能起动并能低速运转(一般运转不正常),把高压线再接到火花塞上时,马上就停机,说明火花塞漏电。也可在起动机器时,用起子(要有良好绝缘的手柄)搭在火花塞中心电极上,与机壳留出3mm左右的间隙,如电火花能从间隙跳过,说明火花塞是好的,否则就是火花塞漏电。 (4)检查汽油发电机组油路情况。先检查油箱盖通气孔是否堵塞,油箱内是否有汽油;汽油的质量是否符合要求,有无变质、结胶、水分过多或脏物过多等。再检查油门开关是否堵塞,高、低速油针开度是否合适,油孔有无堵塞等,并通过火花塞上的油迹分析汽油进缸的情况,如缸内汽油太多,应拧出火花塞,开大阻风门,拉动机器排除缸内积油,把清洁干净的火花塞装上即可起动。(5)经以上检查仍未找出毛病时,应检查调速装置与节气门连接是否符合要求,有无卡死现象。如气温过低,会造成汽油不容易气化,应对机器进行预温,或用关小阻风门、开大节气门的方法用较浓的混合气进行起动,也可从火花塞孔向气缸内注入少许汽油进行起动。 二、汽油发电机组转速不稳 1.现象和原因 (1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。 (2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。 (3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。 (4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。 (5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。 2.检查步骤 (1)起动汽油发电机,调整低速油针至低速稳定,高速时调整主调油针至转速稳定及排气不冒烟,声音不重不闷;节气门突然开大不放炮,关闭后低速运转正常。如调整油针无效,则可能是油路堵塞,应疏通油路。 (2)检查火花强度,有无火花过弱或断续跳火现象。 (3)检查火花塞间隙是否合适,有无漏电现象(特别是高速时和热机时),可用更换火花塞试验的方法判断。 (4)检查调速拉杆、节气门有无卡死、晃动过大现象。如过紧时,应在拉杆两端和节气门轴加两滴润滑油使其灵活。 (5汽油发电机组不带负载时,汽油发电机组转速会慢下来,以节约燃油并降低噪声。 (6)检查飞轮有无松动现象。 (7)检查润滑油是否足够和良好。 三、自动停机 1.现象和原因 (1)运转中没有特殊征候而自动停机,多是汽油耗尽或无高压电火花所造成的。 (2)停机前出现转速一高一低、排气放炮。一般是汽油用完或油路堵塞所造成的。 (3)停机前出力不足,消声器出现呼吸声或化油器出现响声时向外喷油,是气门卡死不能下落而漏气所造成的。这种故障在停机后无压缩力。 4)汽油发电机工作时机温剧增,气缸内发出短促的“嘶,嘶”声,转速突然下降而停机,停机后曲轴转不动,冷却后才能转动。这种现象是活塞与气缸壁间隙过小或润滑油不足、失效,润滑不良,使活塞受热后膨胀卡死所致。它会造成损坏活塞、划伤气缸壁、扭坏连杆等事故。因此必须严防此类事故的发生。 (5)工作约10min以上后自动停机,多是高压线圈漏电或火花塞受热后短路。工作一个多小时后自动停机,多是油箱盖或化油器通气孔堵塞所致;有时也因为高压线或低压线脱落,油箱内汽油用完或油路堵塞所造成。 2.检查步骤 (1)检查油箱中汽油是否用完,油箱盖及浮子室盖通气孔是否堵塞,汽油是否过脏,油路是否畅通。 (2)检查高压导线或低压导线是否脱落,磁电机高压跳火是否正常,火花塞是否短路、漏电或过脏,断电器白金弹簧是否折断或上白金卡死等。 (3)热机时转不动曲轴,是活塞胀缸,应检查润滑油是否太少,质量是否良好,甩油器有无折断。如润滑正常,则是活塞与气缸壁间隙过小,应重新修配符合间隙要求的活塞。

汽车出现这几种故障说明汽油有问题

发动机故障灯亮是什么原因？

1、可能是由于传感器、电子系统或排气系统出现故障所致。当这些关键部件损坏时，发动机无法准确判断车辆当前情况，从而导致故障灯亮起。

2、汽油的品质也可能引起发动机故障灯的亮起。使用不适配型号的汽油或品质较差的汽油会影响发动机的正常工作。因此，更换适配型号的汽油是解决该问题的有效方法。

3、火花塞的损坏也是发动机故障灯亮起的常见原因之一损坏的火花塞会导致混合气燃烧不完全，进而产生积碳或爆震现象。为了解决这个问题，及时更换火花塞并清理发动机上的积碳是必要的。

4、长时间未进行保养或保养不到位也可能导致发动机故障灯亮起。作为车辆的“心脏”，发动机需要定期检查和良好的保养，才能保持其最佳性能和延长使用寿命。

汽车常见油路故障有哪些

1、发动机故障灯突然亮起

如果汽车没有其他明显问题，你像平时一样正常行驶在路上，开着开着突然发动机故障灯亮了，用电脑检测显示是氧传感器故障。这就需要重视起来了，出现发动机故障灯突然亮起的现象，一般是因为加的汽油品质比较差。

如果长期使用这类的油，很可能导致氧传感器出现非常严重的故障，大概率会减少汽车的使用寿命，还会带来不必要的行车安全问题。所以，最好赶紧换掉这类油，用品质更加好的汽油，才是对自己和家人安全的重视。　

2、汽车经常加速无力

刚买的新车，只要发动机没有问题，动力都是有保障的。如果你的车子经常加速无力，即便憋足了劲大脚踩油门，也感觉动力变化不太大，大概率还是汽油出了问题。

油品质量好坏对发动机影响很大，劣质油当中含的杂质较多，容易造成燃油燃烧不充分的现象，产生许多的燃油杂质，进而使得汽车供油不畅。久而久之发动机容易被损坏，试想一下，如果发动机坏了，那维修起来费用就高了。

3、油路和喷油嘴堵塞

劣质汽油中的杂质与尘埃，还会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物。如果过长时间用这样的劣质汽油，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。在点火的时候，还有可能会闻到一股非常强烈的汽油味。

另外，很多车友会把不同型号的汽油混着加，我要告诉大家，其实这样加油对汽车发动机的使用寿命影响很大，能避免一定要避免。

4、三元催化器和氧传感器损坏

由于劣质汽油和空气混合后很难充分燃烧，这样就会导致排气不畅、尾气污染。而三元催化器由于具有净化尾气的作用，如果尾气中杂质较多，则会附着于三元催化器上面，从而造成三元催化器的损坏，同时还会导致氧传感器失效。

如果车友们在平时开车，突然发现车子加油后出现发动机怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等故障，那可以初步断定是加了劣质汽油导致的，一定要多加注意， 何必为了加点油损失自己那么大一笔维修费呢！

汽油车发动机抖有几种原因

汽油机油路故障,从表面上看似乎很复杂,但实质上,不外乎堵、漏、坏三种情况。它的常见故障有:不来油或来油不畅;发动机起动困难;发动机在运转中熄火,不能发动或不易发动;加速不良;怠速不良;发动机转速过渡性不好。 一、不来油或来油不畅 现象:发动机不能发动;发动机运转一段时间后动力下降,关闭阻风门又稍有好转,最后熄火再也发动不着;向汽化器内倒汽油机油路故障,从表面上看似乎很复杂,但实质上,不外乎堵、漏、坏三种情况。它的常见故障有:不来油或来油不畅;发动机起动困难,发动机在运转中熄火,不能发动或不易发动;加速不良;怠速不良,发动机转速过渡性不好。 一、不来油或来油不畅 现象:发动机不能发动;发动机运转一段时间后动力下降,关闭阻风门又稍有好转,最后熄火再也发动不着;向汽化器内倒入少量汽油,能发动但不久就熄火。 原因:油箱无油或开关打开不够;滤清器过脏堵塞;汽油泵损坏,包括进出油阀失效、膜片破裂、外摇臂与内摇臂之间间隙太大,油路中有漏气处、气阻;油管中有水结冰;汽…

汽车发动机常见故障识别方法与处理方式

发动机抖动最主要有以下几点原因：

1、发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机中存在气缸没正常工作的情况，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机和车身的抖动，这种多半是点火线圈或火花塞造成的。

解决办法：更换火线圈或者火花塞。

2、机脚胶老化或松脱

所谓机脚胶，就是发动机与车架之间的橡皮胶块，用来减少发动机做工时的震动，并起到固定发动机的效果，而一旦机脚胶出现老化或松脱，车身和发动机就会变得异常抖动。

解决办法：只需重新更换机脚胶即可，效果立竿见影。

3、积碳问题

积碳问题无法避免，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等等，当发动机内部的积碳过多时，就会影响到一系列的参数，甚至还会导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。

解决办法：去4S店进行发动机内部清洗即可。

4、燃油系统故障

加了不适配的燃油标号（例如95号加成了92号），这样导致发动机抖动严重，因为油标号越低，抗爆震性越差；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。

解决办法：建议去正规的加油站加油，同时使用厂家指定的燃油标号。

扩展资料：

汽车发动机的保养：

1、使用质量好的机油。

机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机却机油了。

2、使用合格的冷却液（防冻液）。

汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。

因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

3、定期清理水箱水垢等。

发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。

4、定期给汽车除“积碳”

汽车在烧油的过程中，难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

对发动机有诸多不利影响，因此平常要注意预防积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，就要去修理店清除积碳了。

5、按时更换汽车“三滤”

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。

6、保持合理的转速。

汽车在正常行驶中，合理的转速能让发动机正常运转，但是如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

凤凰网-发动机抖动厉害什么情况？

汽车发动机常见的故障

油耗升高

怠速抖动

机油损耗

机油渗漏

冷启动异响

水温升高困难等

在机修领域最常见的发动机故障有上述七点，并不是所有的异常状态都属于故障，具体检测与识别方式大致如下。

1：油耗升高伴随动力下降与怠速抖动，原因多为发动机严重积碳导致。积碳附着在喷油嘴火花塞节气门氧传感器等位置上，会造成的影响是燃油雾化效果差、点火强度降低、进气量不足或喷油量计算错误等，简而言之都会造成燃烧不充分。

所谓不充分的燃烧状态指气缸内的混合油气没有完全燃烧随即被当作废气排出，这种状态必然会造成动力的下降，因为依靠热能转化的扭矩降低了；想要补偿动力则需要提高转速加大喷油量，所以油耗也就变高了。不规则的喷油计算错误会让同一转速下的扭矩忽高忽低，这是怠速会抖动的原因；出现这些情况则需要检查并清理积碳，大部分有此类情况的发动机都是积碳导致。

2：清理积碳后发动机动力恢复正常但是怠速仍旧抖动，这种情况多为发动机机脚胶老化损毁。机脚胶的作用是连接发动机机体与车架，通过内部的橡胶块对发动机运行时产生的正常振动进行过滤。工况良好的机脚胶可以让发动机怠速运行很平稳，量产代步车总能达到无感的等级；如橡胶块老化变硬或者被压碎，那么振动则会通过机脚胶源源不断地传递至车架造成共振，所以怠速抖动有必要检查机脚。

3：出现机油过量损耗自然是烧机油了，造成烧机油的原因多为发动机运行产生的正常磨损导致；指活塞与气缸壁磨损产生了较大的间隙，机油蒸汽通过缝隙与曲轴箱体内的高压被压入燃烧室参与燃烧，这就是所谓的烧机油。出现轻微烧机油可通过提升机油粘度解决，高粘度机油在喷射到缸壁上之后因重力下滑的速度比较慢，活塞挤压到的机油量大则能补偿缝隙。但如果烧机油严重则需要大修发动机，仅依靠机油是无法补偿的。

4：机油渗漏与水温升高困难多为故障，渗油要求进行全面的检修；至于水温升高困难多为节温器损坏，其作用是在冷启动需要快速提高发动机机体温度时切换小循环，在发动机与冷却液达到高温后可融化节温器中的石蜡，通过石蜡的体积膨胀挤压关闭小循环管路并打开大循环。如果节温器损坏导致启动就是大循环，那么发动机升温的速度则会非常慢并且会造成长时间的加浓喷油，发动机油耗会明显升高且会产生大量积碳，解决方式为维修换件。

5：发动机冷启动异响由正时皮带的尖锐异响，这是比较常见的故障；正时皮带需要在6~8万公里进行更换，不同品牌的车辆更换里程要参考随车手册的说明确定。其他异响如冷启动的“哒哒声”或金属运动“哗啦哗啦”的声音，这类声音大多为正常现象；前者为冷启动碳罐电磁阀高频释放汽油蒸汽的噪音，后者多为正时链条运转出现的声音，正常驾驶时一般都不会很明显所以不用管。

总结：发动机的常见故障大致有上述几点，出现类型情况后要及时检修，因为这些故障大多不会以仪表盘发动机故障灯进行提醒。

汽车发动机的常见故障有哪些？它是汽车的心脏。一定没什么问题。我们今天来谈谈发动机故障。

1.发动机积碳

有必要清理汽车发动机上的积碳吗？怎么清理？

发动机工作时声音闷、排气不畅、怠速不稳、发动机无法工作、油耗增加、水温和排气温度异常升高、启动困难、油门滞后响应不灵敏等等，都是与积碳有关的现象。如果你认为你的汽车发动机有上述现象，可以先开到4S店进行检测。

另外，车主开车时也不要长时间闲置。如果怠速时间长，发动机达到正常温度时会变长，导致积碳。

此外，车主要多跑高速，利用气流对进气口的冲刷作用，防止积碳。还要使用燃油清洁添加剂。发动机工作时，清洗剂随燃油一起被燃油泵吸入供油管路。随着燃油的流动，它不仅可以清洁油箱内的胶质、汽油泵滤网上的胶质和燃油喷嘴上的胶质和积碳，还可以在发动机正常工作时自动清洁发动机气门和气缸上的积碳，从而使发动机恢复活力，重新获得澎湃动力。

2.熄火后摇晃

发动机熄火后抖动厉害的原因是什么？最近，汽车熄火后，发动机摇晃得很厉害。这是怎么回事？

积碳可能过多，会造成过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命，大大降低发动机的动力性和经济性；气门及其座圈工作面有积碳，气门关闭不严会造成漏气，还会出现发动机启动困难、工作无力、气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆上的积碳和胶水会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至导致气门杆在气门导管中移动而卡住，从而导致气门卡住。活塞环槽内积碳会使活塞环的侧隙和背隙变小而无间隙，导致活塞环失去弹性，拉缸；喷油器积碳会造成各缸喷油器喷油量的差异，从而导致发动机抖动或汽车损坏。火花塞积碳过多会导致火花塞泄漏、发动机抖动等问题。

3.变速箱有声音。

最近在开车的时候，发现车子的变速箱有声音，但是踩离合器的时候没有声音。发生了什么事？

从故障自检的运行方式来看，这类故障多是离合器分离轴承性能下降引起的，维修时可能需要更换变速箱。此外，这种异常噪音也可能是由变速器内部轴承的性能下降引起的。因此，需要区别对待。如果离合器踩下和抬起时声音发生变化，是离合器分离轴承性能下降的现象；如果在行驶过程中频率随着车辆的速度而变化，则是变速器中的轴轴承或其他轴承的性能下降的现象。应该取不同的方法来处理不同的现象。

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